Jenis pemantauan tekanan tayar

Tekanan tayar mempunyai kesan yang besar ke atas kereta, begitu banyak orang akan memberi perhatian lebih kepada tekanan tayar dan ingin mengetahui tekanan tayar pada setiap masa. Jika kereta asal mempunyai pemantauan tekanan tayar, anda boleh menyemaknya secara langsung. Jika tidak, ramai orang akan memasangnya. Jadi apakah jenis pemantauan tekanan tayar? Apakah kelebihan dan kekurangan masing -masing?

Tayar biasapemantauan tekanandibahagikan kepada tiga jenis: jenis terbina dalam, jenis luaran, dan pemantauan tekanan tayar OBD.

1. Pemantauan tekanan tayar terbina dalam

Ia terdiri daripada dua komponen utama, penggera paparan dan tayarSensor tekanan. Penggera paparan dipasang di dalam kereta, dan kedudukannya boleh dipilih mengikut kehendak, dan mudah untuk memeriksa diri sendiri. Sensor tekanan tayar diletakkan di dalam tayar, pada kedudukan injap, dan ada sensor di setiap tayar. melalui paparan. Apabila tekanan tayar tidak normal, walaupun anda tidak menyemak tekanan tayar, ia akan secara automatik penggera.

Kelebihannya: paparan tekanan tayar sangat tepat, sensor tersembunyi di dalam tayar, tidak perlu mengalami angin dan hujan, keselamatan yang baik dan jangka hayat yang panjang. Tidak ada perubahan yang dapat dilihat dari penampilan, dan inflasi tidak terjejas, dan ia boleh dikenakan ke mana -mana sahaja. shop.Jika operasi transposisi empat roda dilakukan, pemantauan tekanan tayar perlu dipelajari semula dan dipasangkan, jika tidak, paparan tidak akan dapat memberitahu roda mana itu, dan ia masih akan dipaparkan mengikut kedudukan asal.

Harus diingat bahawa jika tayar perlu dikeluarkan kerana pembaikan tayar atau penggantian tayar, anda mesti memberitahu mekanik penyelenggaraan. Saya telah memasang tekanan tayar memantau diri saya, dan terdapat sensor tekanan tayar dalam tayar. Kerana ia tidak dapat dilihat dari luar, jika anda tidak memberi perhatian, mudah untuk merosakkan sensor tekanan tayar apabila mengeluarkan tayar. Ini telah berlaku berkali -kali.

2. Pemantauan tekanan tayar luaran

Komposisinya adalah sama seperti jenis terbina dalam. Ia juga merupakan penggera paparan dan empat sensor tekanan tayar. Transmisi isyarat adalah bahawa sensor tekanan tayar menghantar nilai tekanan tayar ke paparan melalui isyarat Bluetooth, yang juga agak tepat. Perbezaan dari jenis terbina dalam ialah kedudukan pemasangan sensor tekanan tayar adalah berbeza. Ia tidak dipasang di dalam tayar, tetapi secara langsung ditetapkan pada injap kereta asal, hanya skru pada. Sensor menolak teras injap terbuka, tekanan udara akan ditekan ke sensor, dan sensor boleh memantau tekanan tayar. Selepas pemasangan, teras injap sentiasa berada di negeri terbuka atas, hanya bergantung pada sensor tekanan tayar untuk mengelak, dan tekanan dalaman tayar disambungkan kepada sensor.

Kelebihannya: Pemasangan mudah, anda boleh mengendalikannya sendiri, hanya skru yang mana roda itu ditulis pada sensor, dan anda perlu menggunakan sepana khas untuk mengetatkan kacang anti-kecurian.

Apabila melakukan operasi putaran tayar, tidak perlu kembali pasangan, hanya keluarkan sensor dan letakkan di kedudukan asal. Kekurangannya: Penampilan tidak tampan, dan terdapat sensor tekanan tayar yang terdedah pada injap, yang mudah rosak apabila disentuh. Ia juga menyusahkan untuk mengembung, dan sensor mesti dikeluarkan setiap kali ia melambung, kerana sensor menghalang injap. Oleh itu, sepana pembongkaran khas dibawa dengan kereta, jangan kehilangannya, jika tidak, ia tidak akan dapat mengembung.

Sama ada terbina dalam atau luaran, kerana terdapat satu lagi perkara di roda, keseimbangan dinamik asal akan dimusnahkan, dan memandu berkelajuan tinggi boleh menyebabkan stereng itu goncang. Jika ia gemetar, anda perlu melakukan keseimbangan dinamik empat roda.

3. Pemantauan tekanan tayar jenis OBD

Setiap kereta mempunyai antara muka OBD, iaitu soket yang digunakan untuk memasangkan komputer pengesanan apabila kereta itu rosak, yang dipanggil antara muka OBD. Monitor tekanan tayar dipasang ke antara muka ini, dan pemasangannya sangat mudah. Seluruh sistem hanya satu komponen, hanya pasangkannya secara langsung. Ia tidak dapat memaparkan nilai tekanan tayar, dan hanya boleh memanggil polis apabila tekanan tayar tidak normal. Dan hanya apabila tekanan tayar tertentu rendah, ia akan memanggil prinsip polis. Ia adalah: terdapat cip kecil di dalam, kerana ia dipasang ke antara muka OBD, ia dapat membaca nilai -nilai sensor abs empat roda. Apabila tekanan tayar adalah sama, kelajuan putaran empat roda adalah sama. Apabila tekanan roda tertentu berkurangan, diameter roda akan menjadi lebih kecil, dan kelajuan putaran roda ini akan lebih cepat daripada roda lain. Apabila ia melebihi nilai pratetap, ia akan ditentukan bahawa tekanan udara roda adalah rendah, dan kemudian polis dipanggil. Ia hanya dapat menangani tekanan udara yang rendah dari roda tertentu. Jika semua empat roda hilang, ia tidak akan memanggil polis. Monitor tekanan tayar adalah yang paling mudah dipasang, tetapi yang paling tidak tepat.

Pemantauan tekanan tayar terbina dalam agak disyorkan dan mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi. Jika anda tidak mahu membelanjakan wang untuk mencari kedai pembaikan untuk memasangnya, tetapi mahu melakukannya sendiri, anda juga boleh memilih yang luaran, dan anda boleh memilih mengikut keperluan anda.