Suis Tekanan Penyejukan Penyaman Udara Auto

Secara amnya, suis tekanan dipasang dalam sistem penyejukan penghawa dingin kereta. Suis perlindungan tekanan termasuk suis tekanan tinggi, suis tekanan rendah, suis gabungan tekanan tinggi dan rendah dan tiga-negeri suis tekanan.Pada masa ini, ia biasanya digunakan sebagai suis tekanan gabungan. Prinsip kerja suis tekanan tiga keadaan diperkenalkan di bawah.

Suis tekanan dipasang pada bahagian tekanan tinggi sistem penghawa dingin. Apabila tekanan penyejuk ialah ≤0.196MPa, kerana daya keanjalan diafragma, spring rama-rama dan spring atas lebih besar daripada tekanan bahan pendingin , sesentuh tekanan tinggi dan rendah diputuskan (OFF), pemampat berhenti, dan perlindungan tekanan rendah direalisasikan.

Apabila tekanan penyejuk mencapai 0.2MPa atau lebih, tekanan ini lebih tinggi daripada tekanan spring suis, spring akan bengkok, sesentuh tekanan tinggi dan rendah dihidupkan (ON), dan pemampat beroperasi secara normal.

Apabila tekanan bahan pendingin mencapai 3.14MPa atau lebih, ia akan lebih besar daripada daya keanjalan diafragma dan spring cakera. Spring cakera terbalik untuk memutuskan sambungan tekanan tinggi dan rendah dan pemampat berhenti untuk mencapai perlindungan tekanan tinggi.

Terdapat juga suis tekanan sederhana yang biasa digunakan.Apabila tekanan penyejuk lebih besar daripada 1.77MPa, tekanan lebih besar daripada daya kenyal diafragma, diafragma akan terbalik, dan aci akan ditolak ke atas untuk menyambung kenalan penukaran kelajuan daripada kipas pemeluwap (atau kipas radiator), dan kipas akan berjalan pada kelajuan tinggi untuk mencapai perlindungan tekanan. Apabila tekanan menurun kepada 1.37MPa, diafragma kembali kepada bentuk asalnya, aci jatuh, sesentuh terputus, dan kipas pemeluwapan berjalan pada kelajuan rendah.