Suis tekanan penyejukan udara automatik

Secara amnya, suis tekanan dipasang dalam sistem penyejukan penghawa dingin kereta. Perlindungan tekanan Tukar termasuk suis tekanan tekanan tinggi, suis tekanan tekanan rendah, suis kombinasi tekanan tinggi dan rendah dan tiga-NegeriSwitch.Ars Present, ia biasanya digunakan sebagai suis tekanan gabungan. Prinsip kerja suis tekanan tiga negeri diperkenalkan di bawah.

Suis tekanan dipasang di bahagian tekanan tinggi sistem penghawa dingin. Apabila tekanan penyejuk adalah ≤0.196mpa, kerana daya elastik diafragma, musim bunga rama-rama dan musim bunga atas lebih besar daripada tekanan penyejuk , kenalan tekanan tinggi dan rendah diputuskan (off), pemampat berhenti, dan perlindungan tekanan rendah direalisasikan.

Apabila tekanan penyejuk mencapai 0.2MPa atau lebih, tekanan ini lebih tinggi daripada tekanan musim bunga suis, musim bunga akan bengkok, kenalan tekanan tinggi dan rendah dihidupkan (ON), dan pemampat beroperasi secara normal.

Apabila tekanan penyejuk mencapai 3.14mpa atau lebih, ia akan lebih besar daripada daya elastik diafragma dan musim bunga cakera. Spring cakera membalikkan untuk melepaskan hubungan tekanan tinggi dan rendah dan pemampat berhenti untuk mencapai perlindungan tekanan tinggi.

Terdapat juga suis tekanan sederhana yang biasa digunakan. Apabila tekanan penyejuk lebih besar daripada 1.77MPa, tekanan lebih besar daripada daya elastik diafragma, diafragma akan terbalik, dan aci akan ditolak untuk menyambungkan hubungan penukaran kelajuan kelajuan kipas pemeluwap (atau kipas radiator), dan kipas akan berjalan pada kelajuan tinggi untuk mencapai perlindungan tekanan. Apabila tekanan jatuh ke 1.37MPa, diafragma kembali ke bentuk asalnya, jatuh aci, hubungan itu terputus, dan Kipas pemeluwapan berjalan pada kelajuan yang rendah.